保时捷推出911新面孔911CarreraT有何不同林妙可

保时捷推出911：新面孔911 Carrera T有何不同

保时捷推出911：新面孔911 Carrera T有何不同...

Carrera、Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S、Carrera GTS、Carrera 4 GTS……

保时捷911大概是型号最多产的跑车了。即便不提更小众的Targa、Turbo、GT3，光是作为销售主力的Carrera系列，就有上述一干型号（这还没算上它们各自的敞篷版本）。而今，目录中又多了一个全新的名字：Carrera T。

或许，你尚且分不清这多达两位数的各色型号之间，到底具体有啥分别。不过我们还是先来看看新面孔911 Carrera T有何不同。

首先，字母T代表着英文Touring（而非Turbo），这个名字来源于60年代末的保时捷911 T。

Carrera T在911家族中的定位不高，它从911最基本的型号Carrera基础上发展而来。

动力沿用Carrera的370马力3.0T发动机，可选6速手动或PDK双离合变速箱，性能表现比Carrera稍快一点点（4.5s破百）。机械式限滑差速器和主动悬挂底盘PASM成为标配。

说完一样的再来看不一样的。名为“Touring”，但 Carrera却没有适合旅途的豪华，反倒以纯粹和减重为特点。

外观方面Carrera T配上了前唇和黑色 Sport Design外后视镜。车内导航系统被撤下，车门内换上了“保时捷特色减重”的织物拉手，后排座椅也变成了选装，后窗使用轻质玻璃，整车隔音材料减少。

这一切的结果是，Carrera T车重比911 Carrera减少了……20kg（整备质量1425kg）。

嗯，我们也不太明白这样一点差别，何至于专门推出一个新型号……这大概是保时捷将它以Carrera冠名，而非另立门户的原因吧。

Carrera T更重要的是它纯粹化的风格取向，以至于被车迷们视作平民版的911 R。

911 R是保时捷2016年推出的一款重要限量车型。2015年911全系进入了增压时代，仅剩的自吸型号GT3也不再提供手动变速箱。于是保时捷推出了富有纪念意味的纯粹之作911 R，搭载4.0L自然吸气引擎和6速手动变速箱。

在今年保时捷视车迷呼声让GT3手动版回归之前，911 R成为了“最后一款自吸手动911”。

于是，限量991台的911 R当即被抢购一空。“纯粹”的情怀效应立显，很多买主将其视为珍品封存起来。二手市场上，原价不到19万美元的911 R，仅过一年就被炒到了50万美元。

怎么处置爱车当然是车主自己的事，但保时捷不希望看到，为纯粹速度体验打造的稀有车型，一直被雪藏于深闺之中。

于是，保时捷开始谋划一款同样“纯粹”取向、但非限量的911，也就是我们今天见到的 Carrera T。如果说911 R是GT3的“纯粹”版本，Carrera T则是Carrera的纯粹版本。

你可以姑且理解为：一台稍加妥协、不限量、为更多人而生的911 R。

文章来源[含泪感激]：爱范儿

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